财联社9月7日讯（编辑 周子意）随着更严格的各显身手环境保护法的推进，电动汽车的车企生产和销售迎来一波浪潮，不过目前电池材料的为稳王稳定供应是全球汽车制造商面临的主要挑战之一。

本周，电池电池日本车企——日产和本田宣布了各自的日产方案，以确保自身电池供应的收购商本手宁稳定。

日产相关人士称，制造“随着汽车的田联电动化，我们将加快确保电池稳定的各显身手步伐。”

日产将收购动力电池制造商

日本日产汽车周三表示，车企已同意收购日本动力电池制造商Vehicle Energy Japan的为稳王多数股份。

Vehicle Energy开发、电池电池制造和销售用于混合动力汽车的日产锂离子电池，由日本电子产品制造商Maxell公司和日本产业革新机构（INCJ）共同投资。收购商本手宁

此次，制造日产将购入INCJ持有的股份。目前日产没有提供交易的任何财务细节。

若此项收购完成，Vehicle Energy Japan将成为日产的合并子公司，与现有股东Maxell公司和Hitachi Astemo公司一起持有股份。

日产在一份声明中表示，“这笔投资将使日产获得稳定的电池供应，并有助于开发在性能和成本方面都具有竞争优势的下一代电池。”

本田与韩华、联手

日产的竞争对手本田汽车周二表示，已与韩国贸易公司韩华（Hanwa）建立了合作伙伴关系，以确保电动汽车电池中基本金属材料的稳定供应。

本田汽车表示，通过与韩华的中长期合作伙伴关系，本田将能够获得镍、钴和锂等基本金属。

今年本田汽车提出了一系列长期目标：到2030年在全球推出30款电动汽车、每年生产超过200万辆电动汽车；以及到2040年，该公司将只销售纯电动汽车和燃料电池电动汽车。

此外，据财联社报道称，本田中国与东风集团、广州集团于8月31日签署协议，三方按50：25：25股比联合成立众锐（北京）贸易服务有限公司。新公司将统一从宁德时代处集中采购动力电池。

同时，本田中国与宁德时代签署战略合作备忘录，以构建长期稳定的动力电池供求体制。双方将基于宁德时代在建的宜春工厂，在集约生产及电池回收等领域实现更高效的物流体制展开协商。